redaksiharian.com – Pelabuhan Sunda Kelapa Jakarta adalah salah satu pelabuhan penting di Indonesia. Lokasinya ada di pesisir Pantai Utara yang masuk wilayah Kotamadya Jakarta Utara.
Berbeda dengan Pelabuhan Tanjung Priok yang melayani bongkar muat peti kemas dari kapal-kapal bertonase besar dan perdagangan internasional, Pelabuhan Sunda Kelapa Jakarta diperuntukkan untuk kapal-kapal dengan ukuran lebih kecil dan melayani lalu lintas pedagangan antar-pulau (dalam negeri).
Pelabuhan ini sempat berganti nama beberapa kali. Kendati demikian, melalui Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta tanggal 6 Maret 1974, ditetapkan namanya adalah Pelabuhan Sunda Kelapa dan masih berlaku hingga sekarang.
Pelabuhan Sunda Kelapa Jakarta memiliki luas 59 hektare, sementara area perairannya mencapai 1.333 hektare, dengan pemecah ombak sepanjang 1.457 meter. Pengelola pelabuhan ini adalah BUMN PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo.
Profil Pelabuhan Sunda Kelapa
Kini Pelabuhan Sunda Kelapa merupakan pelabuhan bongkar muat barang dan petikemas. Pelabuhan ini disinggahi kapal-kapal antar pulau dan pelayaran rakyat yang menggunakan kapal Phinisi atau Bugis Schooner dengan bentuknya yang khas.
Komoditas yang diangkut selain kayu adalah bahan kebutuhan pokok, barang kelontong, dan bahan bangunan, dan sebagainya.
Sebagai contoh, banyak barang-barang komoditas pokok sembako dan barang-barang produk industri yang dikirimkan dari Pulau Jawa menuju ke Sulawesi, Kalimantan, Maluku, dan Papua melalui Pelabuhan Sunda Kelapa.
Sebaliknya, banyak komoditas dari luar Pulau Jawa yang dikirimkan ke Jawa melalui pelabuhan ini seperti kayu, kopi, rotan, kopra, hasil perikanan, dan sebagainya.
Dalam bidang ekonomi, pelabuhan ini sangat strategis karena berdekatan dengan pusat-pusat perdagangan di Jakarta seperti Glodok, Pasar Pagi, Mangga Dua, dan lainnya.
Sebagai pelabuhan antar pulau, pelabuhan Sunda Kelapa ramai dikunjungi oleh kapal-kapal berukuran 175 BRT.
Pelabuhan Sunda Kelapa adalah salah satu pintu masuk perdagangan di Pulau Jawa. Kapal-kapal asing sudah berlabuh di pelabuhan ini membawa barang-barang.
Selain angkutan antarpulau, kini Pelabuhan Sunda Kelapa juga berfungsi sebagai pelabuhan pelayaran rakyat dan kawasan wisata.
Pelabuhan sebagai kawasan wisata ini memiliki daya tarik tersendiri bagi wisatawan dalam hal kegiatan bongkar muat barang secara tradisional dan penggunaan Kapal Phinisi.
Sejarah Pelabuhan Sunda Kelapa
Mengutip laman resmi Pelindo, Pelabuhan Sunda Kelapa merupakan persinggahan pelayaran utama di Nusantara yang dibangun tahun 1527 semasa pemerintahan Kolonial Portugis.
Lalu pada 22 Juni 1527, gabungan pasukan Kesultanan Demak dan Cirebon yang dipimpin Pengeran Jayakarta berhasil mengusir Portugis dan mengubah nama Sunda Kelapa menjadi Jayakarta.
Pelabuhan ini disinggahi kapal-kapal antarpulau dan pelayaran rakyat dengan komoditas utama kayu, bahan kebutuhan pokok, barang kelontong, dan bahan bangunan.
Pelabuhan Sunda Kelapa mulai dikenal pada abad ke-12 sebagai pelabuhan yang disinggahi oleh kapal-kapal dari China Jepang, India Selatan dan Timur Tengah yang membawa porselen, kopi, kain sutra, dan sebagainya untuk ditukar dengan rempah-rempah dan hasil perkebunan lainnya.
Sementara, Belanda pada tahun 1596 di bawah kepemimpinan Cornelis de Houtman, datang ke pelabuhan tersebut dengan tujuan utama mencari rempah-rempah.
Selain rempah-rempah dari Maluku, komoditas lainnya seperti obat, penghangat badan, dan bahan wangi-wangian, mengingat rempah-rempah merupakan komoditas utama Benua Eropa pada saat itu.
Mengutip laman Kemendikbud, melalui perjanjian pada tanggal 13 November 1610 yang ditandatangani oleh wakil VOC Jacques L’Hermite dan Kesultanan Cirebon, mereka diberikan tempat untuk berdagang dan membangun loji (gudang).
Lokasi loji yang diberikan Jayakarta berada di sebelah timur Ciliwung. Pada awalnya perjanjian ini berjalan lancar, namun lambat laun VOC tidak hanya sekedar berdagang, tetapi mulai membangun benteng pertahanan.
Pertempuran antara Jayakarta dan VOC pada 30 Mei 1619 dimenangkan oleh Belanda, Jan Pieterszoon Coen berhasil menghancurkan kota Jayakarta setelah kekuasaan Pangeran Jayakarta lumpuh akibat pertentangan yang sengaja dibuat VOC dengan keraton Banten.
Belanda yang datang belakangan, kemudian menguasai pelabuhan ini sebelum kemudian menamakan Jakarta dengan Batavia. Kota ini kemudian dijadikan pusat pemerintahan dan tetap dipertahankan hingga kemerdekaan Indonesia pada 1945.
Di bawah kekuasaan Belanda, pelabuhan Sunda Kelapa kemudian direnovasi besar-besaran. Kota benteng Batavia pun didirikan tak jauh dari pelabuhan ini.
Awalnya Pelabuhan Sunda Kelapa yang tadinya hanya memiliki kanal sepanjang 810 meter, namun kemudian diperbesar hingga menjadi 1.825 meter.
Mulai masuk abad ke-19, pelabuhan Sunda Kelapa mulai sepi akibat terjadinya pendangkalan air di daerah sekitar pelabuhan sehingga menyulitkan kapal dari tengah laut yang hendak berlabuh.
Belanda kemudian membangun pelabuhan baru di sisi Timur Pelabuhan Sunda Kelapa Jakarta. Ukuran pelabuhan ini jauh lebih besar dengan fasilitas yang lebih lengkap, pelabuhan baru ini dinamakan Tanjung Priok.
Pelabuhan Sunda Kelapa
Pelabuhan Sunda Kelapa Jakarta
sejarah Pelabuhan Sunda Kelapa